
☉你好,2009! [2009-01-01 23:41:53] [lee] [评0] [阅70] 假如我是一朵雪花,
翩翩的在半空里潇洒,
我一定认清我的方向——
飞扬,飞扬,飞扬,——
这地面上有我的方向。
不去那冷寞的幽谷,
不去那凄清的山麓,
也不上荒街去惆怅——
飞扬,飞扬,飞扬,——
你看,我有我的方向!
在半空里娟娟的飞舞,
认明了那清幽的住处
...... =>>阅读全文 ☉再见,2008! [2008-12-31 23:42:43] [lee] [评0] [阅44] 再见,2008。
太多的记忆已经永远地留下了,
白色 灰色 红色
还有湛蓝色...... =>>阅读全文 ☉SNS网站或将成为航空公司的重要在线营销渠道 [2008-12-09 21:19:29] [lee] [评0] [阅197] (LiZhijun.Com注:本文发表于《南方航空报》2008年12月2日期。2008年9月28日博客中提到“航空公司开始选择社交网络平台作为营销工具”,本文对此进行了进一步分析,并剖析了更多的例子。)
自从Facebook获得成功后,社交网络服务(SNS,Social Networking Services)网站成为互联网上的热门应用。SNS网站的主旨在于帮助人们建立和扩展社会性网络,由于借助了互联网信息传播的低成本、自动化、及时、精准等特性,SNS网站在建立和维系用户的社会性网络方面表现出了很高的效率和很好的效果。哈佛大学的心理学教授Stanley Milgram在1967年创立的六度分割理论甚至成为了设计SNS网站的理论基础,六度分割理论认为:“你和任何一个陌生人之间所间隔的人不会超过六个,也就是说,最多通过六个人你就能够认识任何一个陌生人。”正因为如此,SNS网站对于渴望拓展社会性网络的人具有很强的吸引力,也因此汇集了大量的互联网使用者,成功的SNS网站体现出了极高的商业价值。
近年来,SNS网站获得了长足发展,同时航空公司也在不断拓展在线的销售和市场营销渠道。而时至今日,一些迹象开始表明,SNS网站的发展之路和航空公司的在线营销之路恐怕到了相交点了...... =>>阅读全文 ☉博客的非功利性--看博客网(bokee.com)的倒掉 [2008-11-25 23:48:06] [lee] [评0] [阅249] “据说”方兴东同志的博客网(bokee.com)就要倒掉了。之所以在据说上加引号,是因为在这个互联网当道的时代,本博绝不敢随便相信这些传言。譬如前几天说PPG的倒掉,后来其实是那位“携款潜逃”到美帝的创始人因为不适应我社会主义市场经济环境而到美国去创办新公司去了。当然PPG出来时,本博就冲着它这种新模式买过三件衬衫,还额外花了30元钱在袖口绣上了MM的英文名,不过他们家衬衫确实质量很差。呃,扯远了。
对于博客网倒掉的传闻,由于一个月过去了仍然是这个调调,也就意味着这传闻基本上就已经是实事了。本博对方兴东深表同情,毕竟是他把blog很妥贴的翻译成了“博客”,比中国东南部某省翻译的“部落格”要有文化得多。也是他在著名的新浪网还说不清楚什么是博客的时候就开始创办博客网。有人在这博客网倒闭之际讥讽方兴东说他只适合在互联网实验室里继续做研究,说这话的人多少有点忘恩负义,尤其是在自己边写博客边骂方兴东的时候。
于是,业界开始纷纷探讨博客网倒掉的原因。其实,博客网是一个典型的互联网企业,一个互联网企业到了发不出工资、半夜被员工追薪的地步,意味着现金流一定断裂了。以前风风光光融到的千万已经花完,同时下一笔融资又不知在何处。当然,也可以说,倒掉的原因是因为企业没有了收入,或者长期入不敷出。
不管是说创始人不称职、还是说博客网先天缺乏盈利模式、还是说被模仿狂人新浪的博客频道所挤兑。本博看来,这些都是次要的,其实博客网本身就不应该存在。为什么呢?
因为,博客具有非功利性...... =>>阅读全文 ☉浅议经济危机下航空公司的信息化投入策略 [2008-11-23 23:07:02] [lee] [评10] [阅3088] 全球性经济危机已经成为了目前社会各界所关注的重点,民航业界普遍认为“冬天来了”。经济危机下航空旅游市场疲软已经是事实,加上航空公司在非主营业务领域的投资失利,2008年国内各家航空公司除了春秋航空公司仍称可以保持盈利之外,其它航空公司都已经预计大幅亏损。整个经济界预计至少到2011年之后,世界经济才可能从这次经济危机中恢复过来。
近几年,国内航空公司的信息化建设(简称IT建设)开展得如火如荼。一方面是因为基于信息化的电子商务开展成为潮流,信息化程度开始成为航空公司的重要竞争力;另一方面,航空公司也有意识地加大了IT基础建设的投入,为未来企业信息整合打好基础。
不过,全球经济危机的爆发无疑将影响到航空公司在IT方面的进一步投入。从IT供应商来看,大多数IT供应商认为未来几年航空公司必定会大幅削减在IT方面的投入。而在航空公司的IT部门看来,公司高层面临着如此大的经营压力时,被普遍认为是成本中心的IT,必将首当其冲成为削减投入的一个主要方面。
然而,航空公司在削减IT投入方面需要统筹考虑。航空公司在应对经济危机的策略中,同样必须把目光放到未来,因为只要航空公司仍然存在,那么信息化程度仍然是其重要的竞争要素。今天简单地砍掉一些IT方面的投入,可能会导致未来几年在行业竞争方面处于劣势。
航空公司们恐怕需要在经济危机的大环境之下,制定出合理的IT投入策略。这个策略的制定,不妨从下述几个方面进行考虑...... =>>阅读全文 ☉常旅客计划观察之二:“价值网络”还不够有价值 [2008-11-08 22:16:18] [lee] [评4] [阅3053] 在“常旅客计划观察之一”中谈到了常旅客积分出现了贬值的趋势,导致一些旅客对航空公司的常旅客计划产生了很多抱怨。这种情况的出现确实有着各方面的原因,但是它在说明一个问题,那就是作为消费者,常旅客认为航空公司为他们构建的“价值网络”还不够有价值。
在航空公司常旅客计划的价值网络中,大致有三种类型节点:航空公司、常旅客、合作伙伴。其中,航空公司是指提供并运营常旅客计划的主体航空公司;常旅客是指已经加入了该航空公司的常旅客计划,具有了常旅客身份识别卡和里程积分账号的旅客;而合作伙伴则是指其它航空公司、银行、酒店、租车公司、餐饮公司、电讯服务商、旅游公司以及其它任何倾向于为常旅客群体提供产品或服务的商业机构。
将这些围绕常旅客计划的利益实体用一个图表示如下...... =>>阅读全文 ☉航空旅游垂直搜索模式可以走得很远(再议) [2008-10-21 09:19:04] [lee] [评4] [阅3038]
(LiZhijun.Com注:本文是应环球旅讯之邀,在2008年9月17日博客“航空旅游垂直搜索模式可以走得很远”的基础上,增加了对环球旅讯10月13日
新闻评述的一点评论而成,并专门提供给环球旅讯发布于2008年10月20日的新闻评述。环球旅讯发布之后,特收录于此。
)
=>>阅读全文 ☉航空公司CIO的重要性日益突显 [2008-10-16 20:50:08] [lee] [评0] [阅2983] 近期互联网周刊发布的一篇题为“IT部门成为航空公司利润中心的启示”的文章颇为引人注目,在航空公司们勒紧腰带喊着要“过冬”的时候,从“成本中心向利润中心的转变”无疑是给予上海航空公司IT部门的极高评价。
回顾尚未过去的2008年,国内几家航空公司的CIO悄然亮相,通过各种方式表达他们对航空公司IT建设的见解。媒体和业界也把航空公司在成本控制、收入增长方面的业绩部分地归功于航空公司的IT部门。IT部门在航空公司重新变得日趋重要,而与此匹配的是,尽管有的航空公司未必设立了CIO这样的职位,但“事实上的CIO”作为航空公司信息化战略的掌舵者,其重要性也是日益突显...... =>>阅读全文 ☉常旅客计划观察之一:积分呈现贬值趋势 [2008-10-11 17:09:47] [lee] [评0] [阅3006] 航空公司常旅客计划有着近30年的历史(1981年美利坚航空公司设立了全世界第一个常旅客计划)。在创建伊始,航空公司的人把常旅客计划变成一个非常成功的营销工具。在那个时候,甚至于业界分析人士把“积分”这个东西称为“第二货币(the nation’s second currency)”。但是时至今日,事情发生了改变。在美国,人们已经开始抱怨积分太容易获得,而且在被广泛地应用之后,人们不得不对其原有的价值产生怀疑,并认为积分的价值呈现贬值的趋势。
对于常旅客们来说,积分贬值的一个直观感觉就是...... =>>阅读全文 ☉航空公司开始选择社交网络平台作为营销工具 [2008-09-28 22:49:29] [lee] [评6] [阅3028] 近期一家建立在印度的社交网站ZaaBiz在它的网站博客中发表了一篇有点自吹自擂的博客,标题为“Airline Industry Opting for Social Networking”,指出多家行业知名的航空公司开始将该网站作为营销工具。
该博客写道:航空业界的“玩家”已经开始采用类似于ZaaBiz这样的社交网络平台作为一种营销工具。这些平台被用来进行客户关系管理。象Lufthansa, KLM Dutch Airlines, Scandivian Airlines 和 Southwest Airlines等行业巨头开始利用这些平台收集旅客的旅行体验了。例如Lufthansa航空公司就率先在学生群体中访谈他们的旅行体验,并向他们促销打折机票。为此,学生需要在注册时提供学生证件作为身份证明材料。这些现象都清楚地表明社交和商务交际方面的网络平台已经开创了一个全新的营销时代。
这家网站的定位是...... =>>阅读全文 ☉列出所有文章...
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